我市首批道路交叉口街景规划编制完成

本报讯 （记者 马国省 通讯员 王文礼）今年初以来，为进一步提升优化我市重点区域景观效果，将主干道交通路口打造成为新的城市名片，提升道路畅通功能，并为未来城市立体交通预留空间，结合我市城市总体规划（2011~2030）、小清河片区控制性详细规划及各专项规划，市城乡规划局编制完成了我市第一批9个道路交叉口街景规划，目前该规划已经市规委会审议通过。

近年来，随着城市的发展，机动车保有量大幅增加，十字路口极易成为影响交通畅通的道路瓶颈。道路交叉口作为道路转换节点，承载着重要的交通功能、景观功能、形象功能，科学规范规划十字路口，尤其是主要干道的交叉路口，最大限度缓解城市交通压力，并将十字路口的功能性、安全性与景观性结合起来，将对城市发展具有深远意义。

第一批道路交叉口街景规划共计9个，分别为市区乐山大道与重阳大道交叉口、文明大道与重阳大道交叉口、铜山大道与重阳大道交叉口、乐山大道与创业大道交叉口、文明大道与创业大道交叉口、铜山大道与创业大道交叉口、文明大道与洪河大道交叉口、铜山大道与洪河大道交叉口、开源大道与铜山大道交叉口。

规划按照控制与引导相结合的原则，将每个路口分为3个区域：道路控制区（研究交叉口道路交通）、绿地控制区（绿线控制、绿地、游园建设）、建筑引导区（临交叉口用地开发建设过程中建筑高度、体量、色彩）。道路控制区采用交通渠化，合理布置交通岛、交通标志、标线、分隔带等，结合绿化分隔带，提前引导右转车辆驶入，分流路口右转车流。交通渠化设计既保证了一定的车行流量，又兼顾了安全性、实用性。绿地控制区原则上在主干道交叉口各街角控制10亩街头游园，主次干道交叉口街角至少控制一个5亩以上街头游园。街头游园的设计给城市道路留足前场环境，给建筑与道路间预留了缓冲空间，在人车流量过大时能够较好改善十字路口带来的压迫感。建筑引导区将在区域内项目修规编制过程中根据上位规划对建筑物体量、高度、风格、色彩等进行引导，做到与周边协调一致。

通过十字路口街景规划，我市十字路口将呈现有别于传统十字路口的全新面貌，无论车行还是人行至此都将耳目一新，对于整个城市的建设及发展将有重要意义。一是打造城市地标，对提升我市城市形象、改善城市景观、改善人居环境具有立竿见影的效果；二是可以利用街景开敞空间建设，充分体现我市人文历史特色，打造城市文化名片；三是通过打造景观节点，可以间接提升周边土地价值，有利于吸引投资；四是通过控制道路交叉口周边用地，也是为未来城市立体交通预留发展空间。

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